Po dolgem času (no, ja, niti ne tako zelo dolgem) sem bil spet v šoli, tokrat v vlogi, mi je kar malo nerodno zapisati, predavatelja.
A?
Še predobro se spomnim srednješolskih nalog z vedno enimi in istimi – kladami! Klada na ledu, klada na klancu, klado porivamo, klado dvigamo in klado, kaj pa jaz vem kaj še vse – suvamo, na primer. In potem sta se starša čudila, ko sem konec druge konference v drugem letniku domov prinesel opomin? Če nas pa mučijo s kladami!
Danes smo pomešali moje praktično in Gregovo teoretično znanje in računali: kako hitro gre motorist lahko v ovinek z določenim radijem, za koliko hitrejši je po idealni liniji v zavoju, s kakšno brzino mora zapeljati na zid smrti, kako vpliva na (neželeno) vožnjo po zadnjem kolesu položaj motorista, zakaj motokrosisti preko skokov ‘scrubajo’, zakaj motor zavije v levo, če krmilo obrnemo v desno in kako 100-kilogramski stroj postaviti na mizo. Saj niste povedali ravnateljici, kajne?
Meni je bilo všeč, fantje (ja, fantje – za punce bi bilo treba pripraviti predavanje trenje sesalca na različnih podlagah; praktični preizkus na parketu, toplem podu in različno kosmatih preprogah (hecam se, no!)) so večinoma spremljali in sodelovali.
Pa še kdaj!
Povezava: Domača stran Srednje lesarske šole Ljubljana
“A samo 125-kubičen je?” Fant, ne se hecat!
Nisem pričakoval, da bo kdo takoj spoznal Jeffreya Herlingsa.
Idealna linija v zavoju – teoretično.
Glej ga zlomka – pišejo!
Pred obiskom razreda je bil KTM deležen ekstra čistilnega tretmaja.
Kako hitro na zid smrti? Praktični prikaz smo preskočili.
Rabimo prostovoljca!
Ne, pusti zaganjač pri miru.
Izračun momentov pri različnih položajih motorista.
Zakaj je treba včasih z zadnjico nad zadnji blatnik?
Je kakšno vprašanje? Potem pa hvala, nasvidenje.